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#1
26/08/2005, 23h57
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le me 163
hola hola !
 j'ai vu qu'il y avait par ici quelques fan d'aviation ....j'aurai aime une confirmation : est ce que le me 163 est bien le premier avion a reacteur a avoir vole , le me 262 ayant "seulement" ete le premier avion a reaction a avoir ete produit a grande echelle et porte sur le champs d'operation est ce exact? ici , la fiche technique du me 163 http://www.geocities.com/pentagon/28...163/me163.html si un des nombreux specialistes du coin pouvait me confirmer la chose 
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 "L'abstinence est une perversion sexuelle comme une autre." Ar Sparfell ( Ouais, si y'en a qui me citent dans leur signature, pourquoi pas moi?  )
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#2
27/08/2005, 00h02
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euh...egalement , pardonez ma meconnaissance crasse, mais quelle est la difference entre un avion a reaction et un avion a turboreacteur ?
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"L'abstinence est une perversion sexuelle comme une autre." Ar Sparfell ( Ouais, si y'en a qui me citent dans leur signature, pourquoi pas moi? )
Dernière modification par ar sparfell ; 27/08/2005 à 00h09.
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#3
27/08/2005, 00h19
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Le Me-163 (cerceuil volant, au passage), est un avion a moteur fusée, donc peut-être le premier a avoir volé, je n'en sais rien.
Le Me-262 fut en tout cas le premier jet a entrer en service opérationnel. Le premier avion a réaction à avoir volé? C'était en 1910, le Coanda -1910 de fabrication Roumaine.  http://en.wikipedia.org/wiki/Coanda-1910
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Bon... J'ai peut-être fait quelques petites concessions... Dernière modification par Emp_Palpatine ; 27/08/2005 à 00h21.
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#4
27/08/2005, 01h00
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Le Me 163 était un intercepteur ponctuel de défense aérienne.
Clairement : sa mission commençait avec un décollage, puis une montée -très rapide- avec moteur fusée allumé, à l'altitude de combat. Ensuite, il était censé détruire les bombardiers alliés en planant (!) et enfin, atterrir sur un simple ski accroché en dessous du fuselage. Le train à roues ayant été largué juste après l'envol. La moitié des avions engagés ne sont pas revenus si je me souviens bien des stats. De plus, ils n'ont détruit qu'un bombardier pour un Me 163 Komet perdu.  Autrement, il y a eu d'autres projets encore plus délirants pour la luftwaffe à la fin de la guerre : je citerais le Blohm und Voss BV40 et le Bachem Natter, un chasseur à moteur fusée décollant à la verticale (!). Détail intéressant : le pilote devait sauter en parachute à la fin de sa mission.... 
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~EMMERDEUR [n.m.] : Personne qui vous emmerde. Vous en connaissez sûrement une... Dernière modification par Marco70 ; 27/08/2005 à 01h03.
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#5
27/08/2005, 02h13
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tiens ! je ne connaissais pas du tout du tout le coanda ...interessant ...meme si il n'a pas fait long feu !
 vous avez plus d'info sur les "bizarreries" nazies? sinon , je ne savais pas que le me 163 avait ete rendu operationnel... un petit lien sympa , sinon : http://jpcolliat.free.fr/he178/he178-1.htm
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"L'abstinence est une perversion sexuelle comme une autre." Ar Sparfell ( Ouais, si y'en a qui me citent dans leur signature, pourquoi pas moi? )
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#7
28/08/2005, 13h00
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Sans oublier le Kikka Japonais et les P-80 Shooting Star arrivés sur le front Italien avant la capitulation Allemande.
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Bon... J'ai peut-être fait quelques petites concessions...
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#8
28/08/2005, 15h57
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hé ! interessant ton lien , mon jmlounet , interessanbt ...je ne conaissais pô
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#10
29/08/2005, 13h59
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Citation:
bhein ecoute non , j'y comptais pas trop , mais bon , si ca peut te rendre service 
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