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  #11  
Vieux 12/04/2007, 18h54
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La loi au fond de la Deûle
 
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Ne peut tu pas intervertir les pilotes de 2 escadrilles? Pour que les confirmés se retrouvent sur des wildcats?
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And so he spoke, and so he spoke,
that lord of Castamere,
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"Si le droit est avec nous, qui sera contre nous?"

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Envoyé par DarthMath
[14-01, 18:22] : Yann !! Avec sa noix de coco dans le cul !!
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  #12  
Vieux 13/04/2007, 10h49
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Intervertir n'est pas possible, enfin pas exactement. Je peux dissoudre l'escadrille, si bien que les pilotes se retrouveront dans le pool de renforts. Donc, chaque aviateur tué se verra remplacé par l'un de ses pilotes chevronnés. Ou lors de la sortie opérationnelle de la prochaine escadrille en renfort, celle-ci se verra attribuée ces pilotes là ! Donc une escadrilles avec de beaux n'avions tout neuf et de bons pilotes !
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  #13  
Vieux 13/04/2007, 12h56
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Bon, je n'arrive pas a insérer mes images dans les post précédents.

Donc en voici quelques unes pour que vous vous fassiez une idée.


L'ensemble du théâtre Pacifique :




Le front de Nouvelle-Guinée, particulièrement chaud en ce mois de mai 1942 :





La Task Force "Enterprise-Hornet" s'apprète à appareiller pour Nouméa :





Le détail du "Yorktown" :






Fin mai 1942, les Destroyers nippons passent de sales journées :




Bon je précise que je ne suis pas responsable des trucs bidules et autres machins présents sur le site qui héberge les images ...
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  #14  
Vieux 13/04/2007, 22h36
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Aaaah, War in the pacific... Encore un de ces jeux que j'ai acheté et qui prend depuis la poussière

Faudrait vraiment que je me calme avec EUII et NWN... Et que j'essaye enfin tous ces jeux ( war in the pacific je l'ai quand même installé )
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  #15  
Vieux 13/04/2007, 22h45
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Bon je précise que je ne suis pas responsable des trucs bidules et autres machins présents sur le site qui héberge les images ...

Le pb surtout : c'est que ça met 2 plombe a s'afficher
Si tu peut , utilise plutôt l'option "gérer les pièces jointes"


Sinon le destroyer nippon n'as pas l'air d'avoir grand mal ...
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  #16  
Vieux 14/04/2007, 03h21
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j"aime bien la quantité de munition des canons du yorktown ... d'ailleurs tu dois gérer l'intendance aussi ?
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  #17  
Vieux 14/04/2007, 20h41
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Envoyé par jmlo
Le pb surtout : c'est que ça met 2 plombe a s'afficher
Si tu peut , utilise plutôt l'option "gérer les pièces jointes"
Ah ok, j'en prends bonne note !!!



Sinon le destroyer nippon n'as pas l'air d'avoir grand mal ... [

Mais ooh l'aut' eh !!! Il dénigre mes aviateurs !!!


En plus si tu regardes bien l'image, tu verras que c'est un seul Dauntless qui attaque ... ce qui signifie que c'est le chef d'escadrille qui mène l'attaque pour les autres ! C'est donc le premier des appareils !!!!


Citation:
Envoyé par syrco
j"aime bien la quantité de munition des canons du yorktown ... d'ailleurs tu dois gérer l'intendance aussi ?
Non, juste les grandes lignes. Je suis le chef d'etat-major de la Marine, pas commandant de navire. Donc j'ordonne aux bateaux de se ravitailler à quai ou en mer, je m'arrange pour que des pétroliers-ravitailleurs ou des convois assure le soutien logistique etc ... mais c'est pas moi qui gère la consommation et les stocks de munitions. Si un sous-marin tombe en rade de torpilles, il rentre sagement à sa base .... sans que j'intervienne !
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  #18  
Vieux 15/04/2007, 04h40
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Envoyé par RoyalQuiche
Si un sous-marin tombe en rade de torpilles, il rentre sagement à sa base .... sans que j'intervienne !
çà sent le vécu çà .... t'aurais pas acheté des vis pour un sous marin dans une vie antérieure ?
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  #19  
Vieux 16/04/2007, 22h28
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... dans une vie oui, mais antérieure non ...
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  #20  
Vieux 17/04/2007, 15h35
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Période du 11 au 17 mai 1942

Après quelques escarmouches mineures, c’est le 15 mai que les choses sérieuses commencent.
Alors que ma 32e DI US est en route pour Port Moresby, un « Catalina » repère, en début d’après-midi, une grosse escadre japonaise faisant route à l’Ouest. Longeant la côte nord de la Nouvelle-Bretagne, elle se dirige vraisemblablement vers Lae pour y acheminer des renforts. Mes pilotes pensent identifier au moins 1 CA (croiseur lourd) et 1 CL (croiseur léger).
Ils sont encore à plus de 800km de Port Moresby, hors d’atteinte de mes bombardiers, sauf les B17, mais je préfère les laisser au repos. En effet, je suppose que les Japs ont organisé des patrouilles de chasseurs couvrant leur escadre (une mission LCAP : Long Range Combat Air Patrol ). Envoyer sans escorte mes lourds quadrimoteurs à l’attaque serait suicidaire, tout ça pour un résultat très incertain, les bombardiers en palier à haute altitude ne sont pas réputés pour leur précision.

En attendant, je double le nombre d’avions en patrouille maritime, espérant avoir un rapport plus complet.

Précipitant aussi mon calendrier, je rebase à Port Moresby 1 escadrille de B-25 « Mitchell » qui ont des bras un peu plus long que les « Boston » et à fortiori que les « Beaufighter ». J’amène aussi mon autre escadrille de B17 présent sur le théâtre Sud ouest, qui fait le trajet de Nouméa à PM au prix d’une grosse fatigue. Mais c’est pour la bonne cause, j’ai une petite idée de surprise en tête.

Quoi qu’il en soit, le 15 se passe surtout en mise en alerte de mes forces aériennes.


Le soleil se lève sur le 16 mai 1942, et l’excitation est palpable. Chacun, de l’amiral au simple mécano, comprend qu’il va se passer des choses dans les heures qui viennent.

Déjà, la journée commence sous de bons auspices.

En effet, loin au nord, à moins de 500km de Tokyo, le sous-marin « Fisher » place deux torpilles dans le flanc d’un gros transport de troupes ennemi. Pour une fois, les détonateurs de nos torpilles n’ont pas flanché !
Mortellement touché, le bateau japonais sombrera dans la soirée.

Mes premières patrouilles rentrent vers midi.

Et là, le ton est donné. Ce n’est pas 1 mais bien 3 grosses escadres japonaises qui filent à moyenne vitesse vers l’Ouest.

La première, devançant les deux autres d’une centaine de miles, compte au moins 2 cuirassés, dont l’un a été identifié comme étant l’ « Ise ». Plusieurs CA et CL les accompagnent. Mais pas trace de transports.
Tout ça ressemble fort à une escadre de bombardement. Et de fait, les deux autres escadres sont composées, selon les rapports de mes aviateurs, d’au moins plusieurs transports de troupes et de ravitaillement escortés de destroyers et d’au moins un CL. Apparemment, pas de CV, ce qui va parfaitement collé avec mon petit plan.

En y regardant de plus près, les cuirassés de Yamamoto devraient dépasser dans la nuit le rayon d’action des chasseurs basés à Rabaul. Si le commandement nippon veut assurer une couverture aérienne à ses navires, ce sont les appareils de Lae qui prendront le relais. Les photos aériennes nous ont permis de compter 24 chasseurs « Zéro » sur l’aérodrome.

Or, c’est bien ce que j’escomptais la veille, et c’est dans cette optique que j’ai préparé un raid massif de bombardement sur la base aérienne de Lae.
En début d’après-midi, mes deux escadrilles de B17, totalisant 28 appareils (quelques-uns sont cloués au sol pour des raisons mécaniques), escortés par une dizaine de chasseurs « Kittyhawk » s’envolent en direction de Lae. Il n’y rencontre qu’une faible opposition. 2 « Zéro » sont abattus alors qu’1 chasseurs et plusieurs B17 sont endommagés et doivent faire demi-tour. Larguées à 16.000 pieds, les bombes de 250kgs font des ravages. Selon les observations de mes aviateurs, qu’évidemment je ne prends pas pour argent comptant, pas moins de 12 avions japonais auraient été détruit au sol, et la piste est jonchée de trou ( 31 « runway hits » ).
Même si il faut vraisemblablement rabaisser ce chiffre, je pense néanmoins avoir fortement réduit l’activité aérienne japonaise à Lae pour au moins quelques jours.


La journée s’achève sur une autre bonne nouvelle. Un gros raid aérien japonais, lancé à partir de Mandalay, c’est cassé les dents contre les « Hurricane », au-dessus d’Imphal. Plus d'une vingtaine d'appareils ennemis sont au tapis.



Ainsi, tout est près pour porter un coup puissant à la flotte japonaise qui s'avance.
Il aura lieu le lendemain 17 mai.


Tôt dans la matinée, un message radio parvient au centre de commandement de la 32ème US Division à Port Moresby. C'est un observateur côtier, colon blanc issu de la population locale et laissé en arrière dans les îles occupées, qui nous envoie son rapport : une forte escadre japonaise comprennant plusieur grosses unités, mais aussi des transports de troupes, fait route au Sud, direction : Buna !

Mince, moi qui étais persuadé que ce déploiement de force n'était dans là que dans le but de renforcer Lae, je suis totalement pris de cours. Buna est un petit port à 100km au Nord de Port Moresby, la route la plus direct pour atteindre la capitale de la province papoue.
Même si la petitesse des installations portuaires ne permettront pas l'acheminement de nombreuses troupes, la garnison n'est composée que d'un détachement du génie, qui était en train de construire une piste d'atterissage. Un seul bataillon d'infanterie japonaise suffirait à prendre la ville.

Mais si je ne peux, c'est presque certain, empecher la capture de Buna, je peux au moins la faire payer très cher !

Dans la brume matinale se dissipant, une puissante force aérienne décolle de Port Moresby, direction plein Nord. Le temps passe dans l'angoisse et l'impatience, lorsque soudain, la voie du capitaine Baldwin, commandant le 6th RAAF Squadron (sur bombardiers "Hudson") se fait entendre, forte et clair :
"Navires ennemis repérés, au moins 2 BB et 2 CA, plusieurs autres bâtiments : pas d'opposition aérienne, commençons l'attaque ! "

Le "pas d'opposition aérienne" était un peu prématuré, mais avec le raid de la veille sur Lae, le nombre de chasseurs nippons était réduit, et en tout cas largement supportable pour mes 28 chasseurs ("Kittyhawk" et P-39 "Airacobra"). A l'issu d'un bref engagement, l'intégralité de mes bombardiers pouvait fondre sur la flotte japonaise, pour le prix de 3 chasseurs perdus.

Et ce fut l'allali !!!


Au total, pas moins de 62 bombardiers attaquèrent les navires japonais. Parmis eux, des bombardiers en palier A-26 "Avoc" , B-26 "Martin" ou encore B-25 "Mitchell", des bombardiers en piqués "Beaufighter" ou "Hudson" et des torpilleurs "Beaufort". Le BB "Ise" fut le premier visé : en quelques instant, il recevait pas moins de 14 bombes de différents calibres. Mais le mastodonte d'acier ne semblait pas troublé outre mesure par les incendies ravageant sa superstructure. Ce qui pouvait vraiment le mettre à mal, c'était les torpilles. Et heureusement, 2 touchèrent le flanc du cuirassé; qui commença à donner de la bande. Puis vint le tour du BB "Mutsu", qui reçu pas moins de 26 coup au but, mais pas une seul torpille, hélas. Les derniers bombardier s'acharnèrent sur les autres grosses unités qu"ils trouvèrent.


Au total, le résultat du raid avait été plus qu'encourageant :

- BB "Ise" : 14 bomb hits, 2 torpedoes hits,
- BB "Mutsu" : 26 bomb hits,
- CA "Myoko" : 7 bomb hits,
-CA "Chokaï" : 3 bomb hits,
- CL "Sendaï" : 3 bomb hits, 2 torpedoes hits;
- DD "Yakutake" : 1 bomb hits.


Seul le "Sendaï" était reconnu par mes aviateurs comme coulé. Néanmoins, l'issu fatale pour le "Ise" ne faisait guère de doute, il faudrait juste attendre que l' OSS me procure l'information via leur réseau d'espionnage au Japon. Par contre, l'absence de torpille au but sur le "Kongo" rendait le "coulage" du cuirassé plus qu'improbable. Ces monstres d'acier sont capable d'encaisser une quantité de coup sur la superstructure hallucinante. Seul les frappe sous la ligne de flottaison peuvent vraiment les faire sombrer. Malgrès tout, le "Kongo", le "Myoko" et dans une moindre mesure le "Chokaï" se voyaient mis hors de combat pour un moment.
Nul doute ke l'Etat-Major Impérial se verrait contraint de renvoyer le "Kongo" à Osaka pour réparation. Voilà un cuirassé japonais retiré du théâtre d'opérations pour plusieurs mois.
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Dernière modification par RoyalQuiche ; 08/05/2007 à 17h42.
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