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#121
26/05/2008, 23h39
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Bon les gars, faut maintenant retourner au boulot.
Lieutenant de Vaisseau Jagermeister, vous connaissez la procedure : cap sur la baie de Tokyo, puis on longe les cotes du Japon vers le sud, on passe l'archipel d'Okinawa et enfin on arrive au detroit de Luzon. Je vous laisse le commandament, pendant ce temps je vais potasser mon dernier bouquin : Commander et vivre dans un sous marin avec un équipage de bras cassés.... Bref la routine... Le 15 juin 1942, nous arrivons enfin au large du Japon et le radar signale un premier contact : Un navire esseulé au nord de notre position... Malheureusement il fait route au nord et l'intercepter demanderait trop de temps et trop de fuel pour esperer seulement le rattrapper, et cela nous menerait beaéucoup trop près des bases nppones.... Je décide donc d'abandonner la poursuite et de continuer notre route.... 3 jour plus tard, la chance nous sourit enfin... Le radar signale un navire au SSE et qui est en rapprochement.... Chouette, on va pouvoir enfin avoir un peu d'action.... A 9h20, la passerelle signale un panache de fumée à l'horizon J'ordonne l'immersion périscopique.... La chasse peut commencer...   L'oeil collé au périscope, j'attend de voir la cible se dessiner dans le réticule.... Mais surprise, en fait il y a 2 panaches de fumée, signalant un autre batiment qui navigue de concert...   Restons prudent... Les japonais ont peut être commencer à escorter leurs navires de commerce.... Nous nous mettons alors en position, perpendiculaire à la route supposée des navires, et attendons de les voir se rapprocher pour pouvoir les identifier.... Un Transporteur de troupe ! , la bonne et juteuse cible que cela fait là...   Derrière c'est un petit cargo qui le suit dans son sillage à quelques encablures...   Bon pas de précipation, il ne faudrait pas faire de conneries et s'assurer de couler ces 2 japonais.... D'abord le cargo, il est plus loin : il faut considérer le temps de trajet de la torpille : Après l'impact, il est probable que le transporteur de troupe entame des manoeuvres d'evitement, et tant qu'il est prêt il lui sera difficile d'eviter nos torpilles... Tube 1 Feu ! Ensuite, j attends 5 longues secondes, les decomptant dans ma tete, avant de tirer 2 torpilles sur le tansporteur de troupes, beaucoup plus gros que le petit vargo Tube 3 Feu ! Tube 5 Feu !   La première torpille va heurter l'étrave du cargo.   Celui ci va litteralement exploser à l'impact... peut être transportait il des munitions...   Le Liner n'a pas le temps de réagir que déjà nos 2 torpilles s'approchent à toute vitesse de son flanc tribord, tandis que le cargo est la proie des flammes derriere lui...   Boum ! Boum ! le navire est secouée par 2 violentes explosions   Des tonnes d'eau s'engouffrent dans les cales du navire nippon, qui donne alors de la gite, mais reste à flot....   J'observe alors la cible qui tente désesperement de fuir, donnant le maximum de ses machines et malgré sa gite sur tribord à travers le périscope d'observation, lorsque soudain je sens que l'on me secoue violement le bras. Je me retourne pour voir les marins Eugene Griffon et Talbot Jmlo me lancer un regard supplicateur.... 'OK, c'est bon, vous pouvez y aller...' A ces mots, on aurait cru 2 enfants au matin de Noel émerveillés devant leurs cadeaux au pied du sapin... 'Surface, équipe au canon de bord !' En moins de temps qu'il n'en faut, les 2 stars de l US navy sont attelés à 'Lisebeth'.... (oui c'est comme ça qu'ils appellent le canon... Au début j'ai essayé de leur faire comprendre que ce canon n'est qu'un materiel de l US Navy, et qu'en aucun cas on ne peut le personnaliser et lui donner un prénom, encore moins féminin... Mais bon à la longue j'ai abandonné....)   Le gros navire est une proie facile, et même nos artilleurs vedette ne sauraient la louper... Une dizaine d'obus martelle les superstructures du japonais. La chaudière est touchée et provoque une large explosion...   Finalement et sans surprise, le Transporteur de Troupe vient rejoindre le Royaume de Poseidon...   L'Enseigne de Vaiseau Walter Akmar Nibelung et le Matelot Bafford Mad ne loupent pas une miette du spectacle, lachant des Hourra alors que le navire japonais s'enfonce dans les flots...   3 torpilles et 15 obus pour couler 2 navires, totalisant près de 11.000 tonneaux, ça, les gars, c'est ce que j'appelle du bon boulot  
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In The Navy !!! Elvis, Maréchal d'Empire 1806 Elvis, Maréchal d'Empire 1809 Elvis, Maréchal d'Empire 1812 
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#122
27/05/2008, 13h18
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Joli coup!!
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Bon... J'ai peut-être fait quelques petites concessions...
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#123
27/05/2008, 13h57
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Toujours en auto Elvis ?
 Bel AAR ! 
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My name is Jag. 
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#124
27/05/2008, 19h10
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Oui, oui : toujours en auto
Mais je me force à identifier la cible au periscope, et à recevoir le maximum d'information par l'hydrophone avant d'envoyer une torpille. Bref, je recupere toutes les infos, mais je ne m'emmerde pas à calculer la solution de tir. D'ailleurs, les sous marins étaient déjà équipés en 'ordinateur' en solution de tir à l'époque...
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#125
27/05/2008, 21h50
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Super l'AAR ! Dommage que tu n'ai pas participé directement à Midway... Coller une torpille dans un porte avions, c'est le rève du sous marinier...
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~EMMERDEUR [n.m.] : Personne qui vous emmerde. Vous en connaissez sûrement une...
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#126
27/05/2008, 22h08
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Citation:
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_________________ « Un de mes frères était si maigre que lorsqu’il avait bu un verre de vin rouge, on le prenait pour un thermomètre. » «Ma femme est tellement molle, que pour la mettre au lit j'ai besoin d'une truelle !» (Pierre Doris) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://twitter.com/#!/evrargi
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#127
27/05/2008, 22h27
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La guerre est longue
J espere qu on aura d autres occasions...
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#128
29/05/2008, 21h22
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Les navires japonais avant de sombrer ont eu le temps d'envoyer par radio un message d'alerte.
Moins d'une heure après l'attaque, un avion japonais, un monomoteur, vient survoler la zone, mais il ne pourra observer que quelques débris flottant à la surface....   Notre radar a pu le repérer bien à l'avance et pour eviter cette facheuse rencontre, nous avons poursuivi une partie de notre voyage en immersion... A mon ordre, les matelots James Ga Thrawn et Lawson Startcom ont actionné les barres de plongée, tandis que le matelot Wayne Ciirse observe atentivement le tableau de fonctionnement des ballasts.   Et c'est ainsi que l'USS Grampus glisse silencieusement à 100 pieds au dessous de la surface de l'océan, et reste indétectable aux éventuels aéronefs japonais.   A la nuit tombée, nous pouvons refaire surface afin de recharger les batteries et les réserves d'oxygène, et ainsi poursuivre notre route vers le détroit de Luzon... Le voyage se passe sans encombre jusqu'au 21 Juin 1942 alors que nous croisons à l'Est des Iles Ryuku, archipel d'okianawa. Le radar repère un contact, certainement un marchand... Un rapide coup d'oeil à la carte pour estimer un cap d'interception. Cap au 320, plongée périscospique. En effet, en plein jour il est nécessaire de nous approcher au plus près sans être vu de l'équipage japonais... Tel un prédateur, l'USS Grampus file pleine vitesse vers sa proie   pom pom pom pom pom pom..... pompompom !! (je le fais bien la musique des Dents de la Mer n'est ce pas ?) Mais notre cible est assez loin, aussi j'ordonne au Maitre Principal George dédé, chef de quart à la salle des machines de donner la pleine puissance à nos moteurs électriques   L'oeil au périscope d'attaque, j'observe le cargo encore loin à l'horizon... A un peu moins de 6500 pieds, je tire une première torpille. Le marchand est encore loin, mais selon le calculateur, le cargo présente alors sa meilleure silhouette pour un impact à 90° de la torpille... Les meilleures chances d'explosion et de dommage pour notre torpille...   Tube 1 Feu La torpille quitte le tube, laissant une gerbe de bulles eclatée à la surface   Malheureusement, notre torpille manquera sa cible beaucoup trop éloignée... Il nous faut encore nous rapprocher... Les helices de l USS Grampus tournent à plein régime... Soudain je sens une violence secousse qui me porte vers l'avant !? le sous marin ralentit brusquement... J'appelle la salle des machines 'Maitre Dédé, que se passe t'il ?' 'Nous avons un probleme, Commandant !' 'Ok, jarrive' Ayant passé plusieurs écoutilles, je me retrouve en moins de temps qu'il n'en faut à la salle des machines, et le Maitre Principal Dédé m'expose alors la situation 'Commandant, les moteurs electriques se sont arrétés car les connections entre les bornes 4 et 5 ont laché' 'En clair ?' 'Commandant, les moteurs électriques sont montés en série, et avec la perte du cablage conducteur entre ces 2 bornes, le sous marin n'avance plus' 'Vous pouvez réparé en combien de temps ?' 'C'est une petite panne, et il suffit de remplacer le cablage, ca ne prend pas plus de 2 minutes, mais le probleme c'est que les pieces de rechanges se trouvent dans le coffre qui est fermé par un cadenas, et on ne retouve pas la clef... On est en train d'essayer de forcer le cadenas, mais c'est solide ce bazar et ca va nous prendre une bonne dizaine de minutes...' Quand je vous disais que je commande un équipage de bras cassés.... Je ne peux pas perdre autant de temps, c'est laisser une trop grosse chance au cargo japonais de s'eloigner et de s'échapper... Soudain, une idée surgit dans mes pensées J'interpelle un des matelots de la salle des machines 'Matelot, ton nom !' 'Matelot Breveté Brad Lafrite !, Coimmandant !'   'Ok matelot Lafrite, enlevez vos chaussures et vos chaussetes !' Alors que la marin s'execute, un peu interloqué par un tel ordre, je saisis un bidon d'eau distillée et en verse une partie sur le sol. 'Ok Matelot, maintenat vous allez saisir ces 2 bornes et mettre vos pieds au milieu de cette flaque !' 'Mais, mais commandant, je....' 'Pas de mais Matelot ! Execution, ou je vous balance aux requins !' Bon, y a pas à dire, c'est pas un équipage de Prix Nobel, mais au moins la discipline, ils connaissent... Ca marche, le ronronnement des moteur sreprend et l'USS Grampus reprend de la vitesse... D'ailleurs, on peut aussi constater la réussite de cette idée géniale aux cheveux, à la coupe réglementaire, qui se hérissent sur le crane du pauvre matelot, saisi de convulsions, mais qui force le respect, tenant la position ordonnée... Je retourne au périscope pour voir où en est mon japonais... 4200 pieds, la belle affaire... Tube 3 Feu !   Cette fois ci, nous sommes plus chanceux et la torpille vient heurter 4 minutes plus tard les flancs du cargo japonais...   'Bon, les gars, vous connaissez la manoeuvre habituelle, Laurel et Hardy au canon de pont... L'USS grampus fait alors surface à quelques metres sur l'arriere du japonais qui lance ses machines afin de tenter désespérement de fuir... Malgré la mer houleuse et les vagues qui viennent balayer le pont, notre canon commence à lacher ses obus sur le navire nippon...   J'observe la manoeuvre, installé à la passerelle quand soudain japercois une gerbe d'eau entre notre batiment et le cargo, à plus de 100 metre de la cible...   Décidement, ils louperaient même un éléphant dans un couloir ces deux là... Je me retourne donc pour leur lacher un regard dont l'expression ne laisse pas cacher mon désarroi face à une telle incapacité chronique.... Mais le 1er Maitre Eugene Griffon me repond aussitôt pour m'assurer que ce n'est pas eux... Si ce n'est pas eux alors...... Effroi ! c'est en fait le cargo qui nous tire dessus !!!! En effet, le marchand est équipé d'une pièce d'artillerie à sa proue et ils viennent d'ouvrir le feu...   Par une extraordinaire chance, en ayant fait surface sur son arrière, nous nous sommes placés dans l'angle mort du anon japonais, incapable de tirer à cause du chateau arrière de son navire... J'ordonne alors de virer sur Tribord toute pour nous replacer dans a proue et ainsi eviter d'être pris pour cible... A l'abri de notre position, les tirs reprennent et bientôt un incendie ravage le pont du cargo   Quelques minutes plus tard, le marchand nippon glisse lentement dans les profondeurs océaniques... Un tel spectacle glace toujours les marins, quelque soit le camp auquel ils appartiennent...     J'apercois alors le Maitre Principal Dédé venu profiter de la vue et du grand air, trouvant l'occasion de sortir de la chaude et bruyante ambiance habituelle de sa salle des machines. 'Au fait Dédé, bravo pour cette réparation, ca a été fait en un temps record...' 'La réparation ? En fait Commandant, les hommes sont toujours en train d'essayer de forcer le cadenas... C'est plus solide que prévu....' Merde, Lafrite......
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In The Navy !!! Elvis, Maréchal d'Empire 1806 Elvis, Maréchal d'Empire 1809 Elvis, Maréchal d'Empire 1812
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#130
30/05/2008, 09h31
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Courage, commandant Elvis, vous l'aurez votre Médaille d'Honneur
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Ce sont les événements qui commandent aux hommes et non les hommes aux événements. Hérodote Rien n'arrête le progrès. Il s'arrête tout seul. Alexandre Vialatte
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Mode linéaire
