AAR War in the Pacific

[GA_Thrawn]

Envoyé par yboompook

il existe une version franchouillarde

C'est à dire?

[RoyalQuiche]

tout ce que je sais c'est que le manuel a été traduit en français, il facilement trouvable sur le net.
Par contre le jaux est en anglais, mais ça reste des termes militaires, qu'on connait bien.

Sinon la prise en main n'est pas compliqué, à base de clic sur les icones ... par contre, pour comprendre les rouages du jeux, comme le fait remarquer Yboom, là c plus chaud !

Il faut bien lire le manuel, eventuellement des AAR, et faire une petit scénar pour commencer !

[Dandy]

Tiens, voilà un AAR que je n'avais pas vu et que je lirai ce week end !
Bon courage, tant pour la bataille que pour la suite de l'AAR.

[Samara]

J'adore les aar de Wip, ils sont toujours très dynamique. Bonne chance a vous.

[Danton]

http://www.jeuxdeguerre.com/index.ph...=570&t=36&op=4


Pour télécharger le manuel en français

Je devrais vraiment m'y mettre, depuis le temps que ce jeux prend la poussière

[jmlo]

Sympa comme AAR , le jeu en lui parait monstrueux quand même : de nouméa à la chine !
Combien de temps pour jouer un tour ?

[Pumba1968]

Envoyé par jmlo

Combien de temps pour jouer un tour ?

30 minutes en moyenne. Tu passes souvent plus de temps à regarder le replay qu'à jouer ton tour...Seuls les tours nécessitant une complète réorganisation de tes forces dans le but de mener des opérations de grandes envergures requièrent un temps fou pour être joués; cela est le cas pour les premiers tours japonais notamment. Une fois que tu as l'habitude, cela va plutôt rapidement...Tu n'as pas besoin d'assigner de nouveaux ordres aux unités à chaque tour.

[RoyalQuiche]

Ca dépend des délégations que tu as données. En fait, tu peux laisser l'IA gérer tout une partie du front (comme le front chinois, la Birmanie, le Pacifique Nord, etc ...).

Mais lors des tours où ça "chauffe", tu peux mettre 20mn pour donner tes ordres.

Par contre, avec une bonne machine, et si tu désactive les animations de combat (mais c'est dommage ...), la résolution des tours ne met pas plus de 5mn.

En gros, 1 semaine de jeux, c'est environs 2 heures devant le pc.

Ah oui, la route de Tokyo est longue et ce mérite ...

[RoyalQuiche]

Période du 13 juin au 13 juillet 1942 : le mois décisif

Voilà, j'ai pris un peu de retard sur mon AAR, pour cause de surcharge de taff (pour une fois ...).

Donc je vais essayer de faire vite pour vous conter ces 4 semaines qui marquèrent le tournant de la Guerre du Pacifique !


En fait depuis quelques jours, l'activité des 2 camps était très restreintes. Convoyage de ravitaillement et de renforts aux 4 coins du Pacifique, guerre sous-marine et lutte ASM, bref pas de quoi faire un roman.


Et puis, le 13 juin en fin de matiné, la nouvelle tombe comme la foudre .......

Un "Catalina" en patrouille, parti de Nouméa, a repéré une importante escadre japonaise loin au sud de Rabaul, en route au SE ... en direction de la Nouvelle-Calédonie. Et parmis les bâtiments de cette escadre, on été formellement identifiés .... 3 CV !!!


Aussitôt c'est le branle-bas de combat dans la plus importante base navale américaine du Pacifique Sud.

Pour contrer cette menace, j'articule une puissante TF aéronavale autours de mes 5 CV. Tous les porte-avions US dans une même escadre, c'est le tout pour le tout; la confrontation sera décisive !

Le problème, c'est que dès le lendemain, j'apprends que ce n'est pas 1 escadre aéronavale, mais 2, qui fondent sur la Nouvelle-calédonie dans un but que je devine aisément : faire de Nouméa comme Pearl Harbor, mais en frappant cette fois-ci mes porte-avions !

Les 2 flottes japonaises sont séparée d'environs 400 miles nautiques d'est en ouest.
Pour éviter que ma TF ne se retrouve entre les 2 dans une situation critique, je donne un cap largement à l'Est, pour croiser le long de l'archipel de Santa Cruz , à environs 1000 km au nord-est de Nouméa.

Les 2 premiers jours virent mes rapports sur la force navale nippone se compléter. La première escadre, celle la plus à l'Est, et que je comptais engager en premier, était composée de 3 CV et 1 CVL. La seconde, 3 CV et 2 CVL.

En bref, c'était l'intégralité des porte-avions japonais qui menaçaient Nouméa. Les Japs avaient décidé de frapper fort !!! (je tiens à noter que je suis habitué à ce genre de chose chez l'IA, qui regroupe ses CV dans de puissante TF ... au risque de perdre beaucoup si ça tourne mal ... )


LA BATAILLE DE LA MER DE CORAIL

Le 16 juin les rapports de patrouille annonce un infléchissement dans la route de la seconde escadre japonaise. Celle-ci semble prendre un cap plus à l'Ouest. Il parait clair que l'Etat-major Impérial a décider de fondre sur Nouméa des deux côtés.

La première flotte semble vouloir contourner l'île par l'Est et la seconde par l'Ouest.

Mais les CV japonais sont encore à plus de 500 miles de la Nouvelle-Calédonie, et ma TF devrait bientôt arrivée à la même latitude ... c'est le moment de frapper.

Le 17 juin, au petit matin, l'escadre américaine infléchit brusquement sa course, direction plein Est !

Vers 14 heures, l'Amiral Hasley, qui commande la TF US, lance plusieurs "Dauntless" en reconnaissance, pour enfin découvrir les CV japonais.

Mais ceux-ci nous ont découvert en premier, et moins de vingts minutes après le départ des patrouilles, un puissante force aérienne nippone fond sur la flotte US.

Heureusement, par prudence à la vue de notre infériorité numérique (sur l'ensemble des flottes), j'ai affecté 80% de mes chasseurs embarqués à la CAP de protection.

Aussi, c'est presque 60 chasseurs "Wildcat" qui en affrontent moitié moins, mais avec presque 150 bombardiers et torpilleurs.

Et pourtant, la vaillance, la qualité du matériel et l'habileté de mes pilotes va faire mouche !

L'intégralité, oui la totalité , des "Zéro" va finir au fond de la Mer de Corail et presque la moitié des bombardiers !!! Un véritable carnage, qui peut s'expliquer par la distance parcourue par les équipages nippons avant d'atteindre ma flotte, ce qui fatigue considérablement les pilotes.

Le reste des avions d'attaque nippon fondent alors sur mes CV, mais le feu AA est tellement dense ( j'ai en escorte de mes CV pas moins de 4 CLAA, et 8 autres croiseurs ) que pas un ne parviendra à faire mouche, enfin si, le croiseur "Honolulu" sera touché d'une bombe de 250kgs, mais qui ne fera que de faibles dégâts.

Mais en revanche, une bonne vingtaine sera pulvérisée par la flak de mes navires.


Malheureusement, cette éclatante victoire est minimisée par le fait que mes patrouilles n'ont toujours pas trouvé les porte-avions japonais.

En conséquence, les "Dauntless" et les "Dévastator" restent alignés sur les ponts d'envol, ce qui est extrêmement dangereux.


Et de fait, dans l'après midi, un deuxième raid nippon s'abat sur ma TF.

Mais l'escorte de "Zéro" est bien moins conséquente, et une nouvelle fois, mes chasseurs vont faire un massacre. A l'issue de l'engagement aérien, sur les 90 appareils japonais qui s'étaient présentés, moins de 20 passent la CAP américaine.
Et là aussi, ils se feront hâché menus par la flak.


Au final, cette journée marque une grande victoire pour l'aéronavale US, qui avec 17 chasseurs perdus (dont 2 par accident d'appontage), a fait mordre la poussière à presque 200 appareils ennemis !

Mais toujours pas moyen de mettre la main sur la flotte japonaise.

La perte de pilotes expérimentés est déjà une très bonne chose, mais je veux mettre à mort les CV, je veux une victoire décisive !



Aussi, dans la nuit, je lance ma TF plein gaz au Nord-Est, afin de prendre de vitesse la flotte nippone et anticipé un éventuel repli, ou rester au contact au cas où les Japs ne renonceraient pas.


J'organise ma force aérienne en diminuant le nombre de chasseurs affectés à la défense des navires. J'estime en effet que vu le nombre de "Zéro" abattus la veille, les derniers chasseurs ennemis resteront à proximité de leur porte-avions.

De fait, tôt le matin, une troisième vague d'avions japonais attaque ma TF, mais sans aucune escorte. Le résultat est logique, tout les appareils nippons sont perdus, mais un bombardier "Val" parvient à placer une bombe sur le croiseur "Quincy", qui connaitra un début d'incendie, mais sans danger quand à la survabilité du navire.

Mais c'est surtout aux alentours de midi que la nouvelle tant attendue me parvient : la flotte japonaise à été repérée, à moins de 200 miles des CV US, donc dans le rayon d'action de mes torpilleurs (qui pourtant ont les pattes très courtes ... ).

Aussitôt c'est l'effervescence sur les ponts d'envol.

Un véritable nuage d'avions américains couvre le ciel, se forme en escadrilles, et part à l'attaque des CV Japs, qui doivent n'être plus guère que des coquilles vides.

Pourtant, arrivés sur l'objectif, ce sont encore plus de 70 chasseurs ennemis qui viennent contrer mon attaque. Mes chasseurs "Wildcat", en infériorité, ont fort à faire, et malgrès leur vaillance, les pertes commencent à être lourde.

Cependant, une partie de mes "Dauntless" et de mes "Dévastator" passe la défense des "Zéro" et se retrouve face au rideau de la flak.

Celui-ci est impressionnant, mais néanmoin moins efficace que celui de la marine américaine.


Mes appareils se concentrent sur les 2 plus belles cibles, à savoir les CV "Shokaku" et "Zuikaku", vétérans de Pearl Harbor.

Très vite, le "Shokaku" est éventré par 3 bombes de 1000kgs, qui allume un énorme incendie sur le pont. Le "Zuikaku" lui, est également malmené, 2 torpilles et 2 bombes.

Enfin, le croiseur "Myoko" reçoit lui aussi une bombe de 1000kgs.

L'attaque aura été couteuse mais déjà 2 CV japonais sont "out" pour le restant de la journée.

La deuxième vague américaine arrive 2 heures après, et de nouveau, c'est un combat acharné face à la chasse nippone. Mais la fatigue et le fait que seul 2 CV peuvent faire apponter et décoller rend la partie plus facile pour mes pilotes.

Cette fois-ci, la majeure partie de mes bombardiers peut franchir la CAP, et c'est ainsi une cinquantaine de "Dauntless" et une vingtaine de "Dévastator" qui viennent frapper l'escadre ennemie.

La cible prioritaire cette fois, ce sont les 2 autres CV japonais.


Tout d'abord le "Junyo", qui va particulièrement souffrir : 4 torpilles et 6 bombes de 1000kgs.
Ensuite le "Shoho", plus petit (c'est un CVL), avec 1 torpille et 4 bombes.


L'escadre japonaise est touchée à mort, et en fin de journée, une troisième vague de bombardiers viennent mettre à mort les porte-avions japonais. L'absence d'avion ennemie dans le ciel indique clairement que les CV nippons sont suffisemment touchés pour ne plus pouvoir accueillir d'appareils. Ceux-ci ont dû être redirigés vers Guadalcanal.


La mise à mort est un régal pour nos équipage, qui s'en donne à coeur joie.
Rien que le "Zuikaku" est touché de nouveau par 8 bombes de 500kgs.

Au final, à l'issue de cette dernière attaque, le "Zuikaku", le "Shoho" et le "Junyo" sont certifiés coulés, le "Shokaku" est lui très mal en point, il sera achevé dans la nuit par un destroyer nippon.


Pearl Harbor est vengé, c'est une éclatante victoire !!!


3 CV et 1 CVL on été détruit, alors que pas un seul de mes CV n'a été endommagé.

Même si les pertes en avions et en pilotes sont importantes, le Mikado doit, au soir du 18 juin 1942, faire grise mine.



Mais les événements du lendemain allaient me ramener à la réalité.


En effet, devant la catastrophe de leur première escadre, les Japonais ont tout bonnement annulé leur opération sur Nouméa.

Et le 19 juin, alors que mes porte-avions rentraient victorieusement à Nouméa, ils croisaient la seconde escadre nippone qui elle faisait le chemin inverse vers Rabaul.


Pour la deuxième fois en 2 jours, une formidable bataille "au-delà de l'horizon" allait avoir lieu.

Ce coup là, ce sont mes patrouilleurs qui repérèrent en premier la flotte japonaise.

Une première vague, moins conséquente que celles de la veille (en raison des pertes subies, des avions en réparations et de certains pilotes trop fatigués pour voler) décolle de mes CV.

La CAP japonaise se révélait redoutables, les "Zéro" étant largement en surnombre.

Une grande partie des mes appareils furent descendus, mais quelques miraculé purent piqués sur une cible de choix : le CV "Hiryu" ... mais une seule bombe de 1000 kgs fit mouche ... ...


... et là se fut le "miracle" !

Touchant l'arrière du pont d'envol, la bombe frappe en plein milieu de la concentration d'avions à "rond rouge". Les marins japonais étaient en pleine manoeuvre de ravitaillement en carburant ...

... un gigantesque incendie se déclare au milieu des flaques de kérozène, et en quelques secondes, les flammes atteignent les réservoirs de carburant du hangar.

Un énorme boule de feu déchiquette littéralement le navire, tuant instantanément tout l'équipage (en terme de jeu, lorsque mon unique bombe à touché le "Hiryu", en plus du message me communiquant les dommages "classiques", un autre m'a donné "Fuel Storage explosion", suivit d'une grosse explosion sur l'animation d'écran, et un autre message en majuscule " Massive explosions" !!! C'est pas bon signe pour les Japs ça !!! )

La chance m'a sourit, car une seule bombe aura été fatale au CV "Hiryu".

Enfin, quelques "Dauntless" attaquent le "Soryu", autre porte-avions d'escadre de la flotte japonaise. Ils parviennent vaillament à lui placer 5 bombes, et lui aussi est sévèrement incendié.


Mais les Japonais ne veulent pas voir le cauchemar du 17 juin se renouveler, et une puissante force aérienne vient à sont tour frapper ma TF.


Cette-fois, malgrès tout les efforts de mes chasseurs et de mes artilleurs AA, je ne peux éviter l'inévitable. Avec plus d'une centaine d'avions d'attaque et presque 80 chasseurs, face à moitié moins de "Wildcat" pilotés par des hommes exténués, le combat est inégal.

La flak prend sont lot de victimes, mais les pilotes japonais, agiles et entraînés, parviennent à faire mouche.

Le "Yorktown" et le "Hornet" tout d'abord, qui sont touchés par plusieurs bombes de 250kg. Le "Lexington" ensuite, touché par 2 bombes et une torpille.
Et surtout le "Saratoga", qui est mis à mal par 3 torpilles et 7 bombes. Enfin le CL "Honolulu", qui décidement n'a pas de chance, est touché d'une bombe, comme la veille, mais là aussi sans trop de dommages.


La partie devient plus crispante, car même si j'ai mis hors de combat 2 CV japonais, eux m'ont mis ko le "Saratoga", et grandement réduit le potentiel du "Hornet" et du "Yorktown".


Finalement, la grande bataille de la Mer de Corail va trouver sont épilogue dans une deuxième vague japonaise. Mes pilotes quant-à eux, sont trop fatigués pour repartir à l'assaut.

Cette deuxième vague, moins importante que la première, est malmené par les derniers chasseurs américains encore en l'air. Plusieurs torpilleurs "Kate" sont abattus par mes "Wildcats".

Les aviateurs japonais ont la mauvaise idée de prendre pour cible le croiseur "San Juan", qui est un CLAA, un croiseur léger spécialement conçut pour la lutte anti-aérienne ... une partie des appareils nippons sera désintégrée avant même de pouvoir lâcher leurs munitions. Une seule torpille frappera le "San Juan", bizarrement sans faire de dégâts apparents (pas de message de dommages ... .)


Mais les CV seront aussi attaqués, et le "Yorktown" va recevoir 2 autres bombes, rallumant les incendies que les pompiers de bord avaient péniblement réussit à contrôler.
Le "Saratoga" est de nouveau frapper par une autre bombe, et enfin l'"Enterprise", jusque là épargné, est touché par une bombe au niveau de l'îlot, qui lui arrache l'antenne radar.
Enfin, un destroyer (je ne me rappelle plus le nom ... ) est lui aussi touché, mais il semble pouvoir tenir le coup.


Clopin-clopant, les 2 escadres regagnent chacune de leur côté leur port d'attache. Je détache de ma TF le DD endommagé pour escorter le "Saratoga". Celui-ci est encore en feu, il donne de la bande et ne peut tenir que 2 noeuds. Mais il flotte encore, et il fait route doucement vers Nouméa.
J'espère que le "Sara" va tenir le coup, et j'ordonne à un navire atelier de le rejoindre au plus vite, afin de colmater en urgence les voix d'eau.
Finalement, avec de la patience, de la prudence, et la technique yankee, le "Saratoga" arrivera sain et sauf en Nouvelle-Calédonie. Il y subira là les réparations d'urgences, avant d'être envoyé à San Francisco pour une longue période.




La nuit tombe ce 19 juin 1942, et avec elle le rideau de la plus grande bataille aéronavale que le monde ai connu jusqu'à présent.

En 2 jours, 14 porte-avions et près de 800 appareils se sont affronté, et l'US NAVY à infligé a son ennemi japonais une cuisante défaite. Nous apprendrons plus tard que le CV "Soryu" n'a pas survécu aux dommages infligés par les Américains, et qu'il a coulé le 22 juin au large de Guadalcanal.





Le bilan final de la Bataille de la Mer de Corail est le suivant :


Pertes en navires :


- JAPON : 5 CV et 1 CVL coulés ; 1 CA légèrement endommagé.

- USA : 1 CV gravement touché ; 2 CV endommagés ; 1 CV légèrement endommagé ; 2 CL légèrement endommagés ; 1 DD endommagé.



Pertes en avions :


- JAPON : estimées à 120 chasseurs, 200 bombardiers et 50 torpilleurs.

- USA : 76 chasseurs, 131 bombardiers et 30 torpilleurs.





Au final, j'ai bel et bien porté un coup décisif aux Japonais. Avec l'arrivé d'ici 2 semaine du CV "Wasp", je vais pouvoir aligner autant de porte-avions que l'ennemi.

Cependant, il ne faut pas oublier qu'à l'heure actuel, seul le " Big E " est opérationnel, et éventuellement le "Lexington", pas trop abîmé.

Je compte envoyer tout de suite à San Francisco le "Yorktown" et le "Hornet", pour des réparations qui devraient prendre aux alentours d'1 mois (plus 1 mois de mer pour y arriver à vitesse réduite). Le "Saratoga" lui, va d'abord subire un lifting à Nouméa, puis quand il pourra prendre la mer sans risque, il repartira pour la Côte Ouest pour un ravalement de façade, y compris la modernisation de son armement (dans WiTP, il existe par exemple 4 versions pour le "Saratoga" : celle de décembre 41, une en 42, une autre en 43 et une autre en 44 ... basées sur les modifications des CV de l'époque ... puisque le "Saratoga" n'a pas passé l'année 1942. Si je veux "upgrader" mon CV, je doit le laisser quelques jours à Pearl ou dans un port de la Côte Ouest).

Enfin, le "Lexington" va se refaire une beauté à Sydney, car pour le moment, les capacités des chantiers navals de Nouméa sont à bloc avec le "Saratoga". En laissant le "Lex" à Sydney, je le garde sur le théâtre d'opération.

[RoyalQuiche]

Suite jusqu'au 13 juillet 1942.


Si la Bataille de la Mer de corail a été le grand tournant que j'attendais, d'autres combats ont eu lieu, et pas des moindres, puisqu'une autre grande victoire navale a été enregistrée le 2 juillet.

Ce jour là en effet le cuirassé "Yamato" a été repéré à quai à Buna, protégeant, avec le CC "Haruna" un convoi de troupes (on voit là les limites de l'IA, qui va se servir du "Yamato" juste comme une plate-forme AA - redoutable c'est vrai - alors qu'il pourrait être utilisé sous escorte de CV pour ravager mes bases avancées ... ).

Aussitôt mes appareils décollent de Port-Moresby, escortés par une vingtaine de chasseurs.

Ils rencontrent une demi-douzaine de "Zéro" de IJA. Le combat se solde par 2 pertes de chaque côté, mais la trentaine de bombardiers US a pu passer le rideau.

Ils vont alors s'acharner sur le "Yamato", qui sera touché d'une vingtaine de bombes et de 2 torpilles.



Mais sur un tel mastodonte, les bombes ne font qu'allumer des incendies, mais sont loin de pouvoir couler le navire.

Aussi la journée s'achève avec un "Yamato" ravagé par les flammes, mais toujours droit sur l'eau.

Néanmoins, il se doit de rallier Rabaul au plus vite si il ne veut pas succomber sous les coup.

Comme prévu donc, la flotte japonaise appareille dans la nuit et file cap au nord, pour échapper à mes torpilleurs (les "Beaufort" n'ont un RA que de 500 miles).

Mais ralentie par le "Yamato" toujours en feu, l'escadre japonaise est rattrapée au petit matin par mes appareils. Cette fois-ci, mes pilotes ne ratent pas l'occasion qu'ils ont d'envoyer le géant par le fond.

En moins d'1/4 d'heure il sera touché de 8 torpilles et autant de bombes. Il donne de la bande, mais semble continuer sa route. Le "Haruna" est à son tour pris à partie, et lui aussi sévèrement malmené. 6 bombes et 3 torpilles le frappent.

Dans l'après-mide, une deuxième vague de bombardiers, s'en prend aux CC nippons en feu. Le "Yamato" reçoit une nouvelle bombe de 500kgs et le "Haruna" 3 autres.

En fin de journée, nous avons la certitude que les 2 CC japonais ne pourront se maintenir à flot longtemps.

Et de fait, dans la nuit, un message des services d'écoute sous-marine nous informe que le "Haruna" à sombré.

Si le "Yamato" ne le suit pas, il sera en tout cas out pour plusieurs mois. C'est une nouvelle grande victoire pour nos aviateurs (en fait le "Yamato" aparraitra dans le tableau des pertes vers la mi-juillet ... il a donc bien été coulé ou sabordé par les Japs)

En 15 jours, les Japonais ont perdu la moitié de leur forces aéronavale, et 2 cuirassés. dont leur super-géant ! Leur force navale est fortement amoindrie, même si elle reste redoutable.


Enfin, une autre bonne nouvelle va ponctuer ce début juillet, et elle vient d'un théâtre délaissé : la Chine. En effte, entre le 8 et le 13 juillet, une offensive lancée par 3 divisions chinoise à permis d'encercler près de 3.000 Japonais, principalement des troupes de soutien. Cette offensive à surtout permis de libérer la ville de Phakoï, à l'extrême sud de la Chine. C'est le premier port chinois libérer depuis l'agression de 1937. Les Chinois dispose à nouveau d'un débouché maritime, mais qu'il n'est pour l'instant d'aucune utilité puisque situé au coeur des lignes maritimes japonaises.


P.S. : je poste aussi un screen que j'ai oublié, de la bataille de la Mer de Corail. On y voit le CVL "Zuiho", de la 2ème escadrejaponaise, attaqué et touché. Il ne sera touché que de 2 bombes de 1000kgs, pas de quoi l'endommager pour très longtemps.