Fin de matinée, nous remontons en métro, jusque Grand Central Terminal, la gare centrale de New York, un moment impressionnant pour moi.

En plein milieu de la ville, entre les grattes-ciels, la plus grand gare du monde : 750000 voyageurs par jour, 75 voies ferrées, 48 quais, une gare de 19ha réparti en je ne sais pas combien d'étages et de sous-sol...

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Je me suis renseigné pour le nombre de voies et de quais mais quand tu vois un panneau indiquant le train machin pour ailleurs, voie 124, tu te dis :choc: :ko:

Après çà, on se tape la 42ème d'est en ouest pour aller voir le porte-avion Intrepid :jumpy:non sans s'arrêter pour un plat typiquement local :p:

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Et on est parti...

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Anecdote avant de commencer : le PA a commencé sa carrière en 1943, la dernière fois qu'il a servi de manière officielle est le 11 septembre 2001 et les jours qui suivent en tant que QG du FBI... Sa carrière armée a fini en 1974, c'est une belle carrière qui l'a porté sur tous les théâtres du monde.

J'aime bien la tête du burger ! :jumpy:

Un petit rectificatif par contre concernant la plus grande gare du monde en passagers et en lignes (comme je révise pour cet été, là j'en suis sur) : c'est celle de Shinjuku à Tokyo, qui brasse (sur des dizaines d'hectares et autant de niveaux) les trains à grande vitesse qui sillonnent le pays, les trains régionaux renvoyant les tokyoites chez eux à 200 bornes du boulot, et la station de métro la plus saturée au monde. 3 à 4 millions de passagers par jour dans cette gare, et histoire d'attirer encore un peu plus le chaland, ils ont rajouté juste à côté un centre commercial étalé sur 20 étages :ko:
Pour la plus grande gare (en terme de surface) elle se trouve également au Japon, à Nagoya - en fait la gare de New York a depuis longtemps perdu ses records gagnés un siécle plus tôt ;)


Sinon forcémment, un AAR sur New York, ça fait toujours rêver ... Je n'y ai encore jamais mis les pieds, et c'est un de mes plus grands regrets :loose:

Merci de rectifier, mes sources/souvenirs ne sont donc pas correctes... Par contre, ça reste impressionnant :)

Effectivement, surtout un immeuble en pierre de taille pas forcémment trés haut (mais trés grand) posé parmis des colosses comme le panam building (comment ça, il a changé de nom ? :enerve: ) ça doit être scotchant.
Mais s'il y a une gare que j'aimerais voir, c'est celle de Chicago (la faute aux Incorruptibles :honte: )

Mais du coup j'ai un doute, vu les dates auxquelles tu es parti ... tu ne t'es pas pris à un moment une tempete de neige sur le coin du nez ? :p:

On est passé entre les mailles, mais je raconterai ça plus tard. :hello:

Super les photos ! Merci !:)
Pour la gare, je me demande si Shanghai n'a pas détrônée Nagoya et Tokyo...

L'Intrepid a une particularité intéressante : il a subit une refonte complète après guerre, afin de le doter notamment d'un pont oblique, plus apte à recevoir des avions à réaction.

:gne:Kesaco:beuh:

A l'époque de l'aviation à hélices, le pont des porte-avions était droit :

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...USS_Wright.jpg.

Suite à l'apparition des avions à réaction, un pont oblique d'atterrissage fut aménagé :
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...S_Salatoga.jpg

On notera que le pont droit a été réutilisé notamment pour les croiseurs porte-aéronefs britanniques (classe Invincible) et leurs futurs porte-avions de la classe Queen Elisabeth...
:o:

D'ailleurs pourquoi ils ont mis les pont en oblique ? Ca fait moins de place pour décoller non ? :neophyte: :honte:

Regarde mieux. Tu as une plateforme dédiée au décollage, l'autre à l'appontage.
Sans oublier qu'il fallait gagner de la place avec l'utilisation des catapultes à vapeur pour lancer les appareils.